非机动车道上的停车位应该取消吗？

上善若水

近日，浙江网友“voice”在金华新闻网新金华论坛发帖，要求取消非机动车道上的停车位。

“voice”说，非机动车道是主要为非机动车服务的，现在，市区城市主干线上见缝插针画了许多停车位，导致非机动车道极度拥堵，无法为非机动车服务，还因此引发了多起事故，殃及非机动车和行人。他认为，非机动车和行人也有交通权，城市道路不是只为机动车服务的，因此，坚决要求取消在非机动车道上的停车位。

“voice” 的建议一时间在网上引起激烈的争论。

不少网友十分赞成“voice”的建议。他们认为，非机动车道上停满了汽车，一方面会影响非机动车与行人通行；另一方面也会影响市容。非机动车道成了停车场，还会影响正规停车场的生存和发展。

是赞成or反对？都市世界的各位网友有何看法！

双子星

像这种情况，不能搞一刀切！
我们假设取消非机动车道上的停车位，难道机动车就不会在非机动车上行走了吗？
行车秩序最终还是要靠大家自觉维护的，像日本、香港等地区在非机动车道上也设置有停车位，但照样秩序井然！
所以，还是要从自身找原因。

iamsmilingnancy

众所周知，路边停车位是一种十分有效的停车补充手段，有车的人一定都有在路上打转转而找不到停车位的时候，这就在某种程度上增加了道路交通量，是交通拥堵的一个因素。
让车迅速停下、把路留给需要通过的人或车，才会在整体上消除或减少堵车。
我们现在的情况是，必须有一部分人做出牺牲，而相对来说，非机动车做出一定程度的让步更容易、更易操作。
我们相信，随着不断发展和建设，这种牺牲会越来越小！！
09年，我们拭目以待！！

深海水鬼

很简单的问题，是取消不了的。
理论上取消是应该的，而且本身非机动车道就不是用来停车的。
但是目前中国，包括全世界很多国家，路边停车都是很普遍的，能存在就有一定道理，这样的停车方式是缓解城市停车问题的一个很重要的方法，规范里也有路边停车的面积指标，很多非机动车道在一定时间里是可以置换出来作为路边停车的，可以最大限度发挥功用，那么带来的问题就是管理方面的了，为了避免长时间站用车道，可以采用按时间收费的管理方式，而且很多大城市现在都在采用这个方法，在现在这个铁马横行的时代，取消路边停车位是不可行的。

zzn089

按照理论，非机动车就是为非机动车服务的。可是就目前的情况看，在非机动车道选择部分空间建设置路边停车场也是最现实的。因为新建停车场会浪费很多的资源，比如土地、资金等。但是也不能说在非机动车道上设置停车位没有弊端，这样就只能按利大于弊来加以定论了，因此我觉得取消非机动车道上的停车位不现实！支持反方！

[ 本帖最后由 zzn089 于 2009-1-4 15:44 编辑 ]

xxssing

非机动车道可以在适当的位置划出专门的展宽段设置机动车停车位。不是在停车场设计中，就有说法是路边停车是最为方便进出的嘛。甚至在高差不大的人行道都有设置的。感觉对非机动车和人行的影响也不大，但这种主要适合于滨江路这样的单边大量人流的道路。
还有，支持楼上的“按照理论，非机动车就是为非机动车服务的。可是就目前的情况看，在非机动车道选择部分空间建设置路边停车场也是最现实的。因为新建停车场会浪费很多的资源，比如土地、资金等。但是也不能说在非机动车道上设置停车位没有弊端，这样就只能按利大于弊来加以定论了，因此我觉得取消非机动车道上的停车位不现实！支持反方！”

xxssing

引用9楼：： 非机动车道能否被占用,当然不能,问题是在没有必须的停车条件的情况下不得不如此,这也是解决社会矛盾过程中的下策之举,关键是在规划新建的项目中如何更好地解决这一交通矛盾?需要的是设计理念上的创新!
    我们这里有个做法:1. 个人反对一味追求太多车道.2.努力提高主线设计车速;3.将道路板块定义中传统的所谓非机动车道重新定义为"辅助车道"供机动车缓行集散驻留:可合理布置"必须的"停车位,4.在断面划分中提高"人行道"的规划宽度,将以前所谓"人行道"重新定义为"人\非混行系统,从空间上将非机动车从""车道"中剥离开,在人\非混行系统中可自由游走,当然要注意与行人合理性分离.5.在非商业极发达的街道实在不需要那么宽的"人行道",绿化.行人.非机动单车休闲性布局实在是让人愉悦的一件事,这只是一个大的探讨性的思路,其中当然不乏很多技术性措施处理各种细节问题. 这种做法在南方已有很多成功例子,北方不知怎样,与大家共探讨!

wzh104406900

目前车停紧张，短时间内无法解决，大部分的车辆会停靠占用道路，一方面加剧了城市道路的拥堵，另一方面，非机动车辆又不能完全利用，暂时将非机动车道利用起来，用作停车有啥不可取之处。

darl162

不支持,因为现在城市中小汽车增量远大于停车场数量,非机动车道上的停车场很多时候是该处有对停车位的需求才产生的,也不是乱画的.

guodashuai

凡事都要因地制宜啊，有些地段的非机动车道与广场，空地之类的相连接，其实可以加以利用，扩大停车的范围，提高土地空间的利用率！

up061

我国的经济正在向前发展  居民的生活水平也在渐渐提高  汽车的数量也会渐渐增长  
现在城市用地还很紧张 如果把非机动车道上的停车位取消了  肯定会给用地带来压力
相反 如果很好的控制这些停车点  就能把那些问题给解决的  行人和停车会很和谐的共存

ryoduo

顶
1.不赞成非机动车就是为非机动车服务的观点，城市规划的核心一方面在与保障公共空间的落实，从交通方面来看，坚决不能把两者划分为主次的关系，在城市的不同发展阶段，人们出行的主要方式不同，所以在处理机动车与非机动车的关系上，实际操作会有一定差别。马车时代，有机动车道吗？
2.的确，在城市较中心的区域建停车场并非易事。土地成本和建设成本都是相当的高，而其经济效益却很低，从融资渠道来说，很难吸引民间资金，这些观点一点也不错，但是，但是正是这些原因，我们的政府更应该花大力气来努力解决这些问题，在非机动车道上临时开辟一些停车位，只是杯水车薪，从根本上难以解决交通问题。

hehehehe

取消说的简单 取消说的简单

liulin11201

临时停车作为调剂，满足灵活的需求，但是，要加强管理，执法的力度，建立健全民众监督制度，才能保障，机动车不过分侵占非机动车的利益，甚至影像整条交通线路的运行。