都市世界论坛

 找回密码
 注册
搜索
热搜: 规划
查看: 32358|回复: 68

[讨论] 非机动车道上的停车位应该取消吗?

[复制链接]
发表于 2008-12-22 10:57:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
近日,浙江网友“voice”在金华新闻网新金华论坛发帖,要求取消非机动车道上的停车位。

“voice”说,非机动车道是主要为非机动车服务的,现在,市区城市主干线上见缝插针画了许多停车位,导致非机动车道极度拥堵,无法为非机动车服务,还因此引发了多起事故,殃及非机动车和行人。他认为,非机动车和行人也有交通权,城市道路不是只为机动车服务的,因此,坚决要求取消在非机动车道上的停车位。

“voice” 的建议一时间在网上引起激烈的争论。

不少网友十分赞成“voice”的建议。他们认为,非机动车道上停满了汽车,一方面会影响非机动车与行人通行;另一方面也会影响市容。非机动车道成了停车场,还会影响正规停车场的生存和发展。

是赞成or反对?都市世界的各位网友有何看法!
正方观点 (288)

voice:

非机动车道是主要为非机动车服务的,但现在,市区城市主干线上见缝插针画了许多停车位,导致非机动车道极度拥堵,无法为非机动车服务,还因此引发了多起事故,殃及非机动车和行人。因此,坚决要求取消在非机动车道上的停车位。

反方观点 (113)

陈贤安:

要解决城市停车难问题,最有效的办法当是多建停车场。而实际上,在城市较中心的区域建停车场并非易事。建停车场的土地成本和建设成本都是相当的高,而其经济效益却很低,很难吸引民间资金,因为建成后运营收费一般难以抵偿建设投资,从而缺乏投资的吸引力。除非政府投资,否则,在短时间内靠建停车场来缓解停车难,难度很大。

在这样的情况下,利用现有道路挖掘停车潜力,在有条件的机动车道或非机动车道一侧增设一些停车泊位,是缓解停车难的一项重要举措,也是很多大中城市的通常做法。因此,在目前的情况下,取消非机动车道的停车位是不大现实的。

发表于 2008-12-24 14:16:36 | 显示全部楼层
像这种情况,不能搞一刀切!
我们假设取消非机动车道上的停车位,难道机动车就不会在非机动车上行走了吗?
行车秩序最终还是要靠大家自觉维护的,像日本、香港等地区在非机动车道上也设置有停车位,但照样秩序井然!
所以,还是要从自身找原因。
发表于 2009-1-1 01:02:30 | 显示全部楼层

从国情来看,取消这种停车位是不可行的

众所周知,路边停车位是一种十分有效的停车补充手段,有车的人一定都有在路上打转转而找不到停车位的时候,这就在某种程度上增加了道路交通量,是交通拥堵的一个因素。
让车迅速停下、把路留给需要通过的人或车,才会在整体上消除或减少堵车。
我们现在的情况是,必须有一部分人做出牺牲,而相对来说,非机动车做出一定程度的让步更容易、更易操作。
我们相信,随着不断发展和建设,这种牺牲会越来越小!!
09年,我们拭目以待!!
发表于 2009-1-1 16:33:41 | 显示全部楼层

取消不了

很简单的问题,是取消不了的。
理论上取消是应该的,而且本身非机动车道就不是用来停车的。
但是目前中国,包括全世界很多国家,路边停车都是很普遍的,能存在就有一定道理,这样的停车方式是缓解城市停车问题的一个很重要的方法,规范里也有路边停车的面积指标,很多非机动车道在一定时间里是可以置换出来作为路边停车的,可以最大限度发挥功用,那么带来的问题就是管理方面的了,为了避免长时间站用车道,可以采用按时间收费的管理方式,而且很多大城市现在都在采用这个方法,在现在这个铁马横行的时代,取消路边停车位是不可行的。
发表于 2009-1-4 15:42:49 | 显示全部楼层

支持反方!

按照理论,非机动车就是为非机动车服务的。可是就目前的情况看,在非机动车道选择部分空间建设置路边停车场也是最现实的。因为新建停车场会浪费很多的资源,比如土地、资金等。但是也不能说在非机动车道上设置停车位没有弊端,这样就只能按利大于弊来加以定论了,因此我觉得取消非机动车道上的停车位不现实!支持反方!

[ 本帖最后由 zzn089 于 2009-1-4 15:44 编辑 ]
发表于 2009-1-5 13:57:13 | 显示全部楼层

合理利用

非机动车道可以在适当的位置划出专门的展宽段设置机动车停车位。不是在停车场设计中,就有说法是路边停车是最为方便进出的嘛。甚至在高差不大的人行道都有设置的。感觉对非机动车和人行的影响也不大,但这种主要适合于滨江路这样的单边大量人流的道路。
还有,支持楼上的“按照理论,非机动车就是为非机动车服务的。可是就目前的情况看,在非机动车道选择部分空间建设置路边停车场也是最现实的。因为新建停车场会浪费很多的资源,比如土地、资金等。但是也不能说在非机动车道上设置停车位没有弊端,这样就只能按利大于弊来加以定论了,因此我觉得取消非机动车道上的停车位不现实!支持反方!”
发表于 2009-1-6 09:19:00 | 显示全部楼层

这个观念很让人振奋!太有才了

引用9楼:: 非机动车道能否被占用,当然不能,问题是在没有必须的停车条件的情况下不得不如此,这也是解决社会矛盾过程中的下策之举,关键是在规划新建的项目中如何更好地解决这一交通矛盾?需要的是设计理念上的创新!
    我们这里有个做法:1. 个人反对一味追求太多车道.2.努力提高主线设计车速;3.将道路板块定义中传统的所谓非机动车道重新定义为"辅助车道"供机动车缓行集散驻留:可合理布置"必须的"停车位,4.在断面划分中提高"人行道"的规划宽度,将以前所谓"人行道"重新定义为"人\非混行系统,从空间上将非机动车从""车道"中剥离开,在人\非混行系统中可自由游走,当然要注意与行人合理性分离.5.在非商业极发达的街道实在不需要那么宽的"人行道",绿化.行人.非机动单车休闲性布局实在是让人愉悦的一件事,这只是一个大的探讨性的思路,其中当然不乏很多技术性措施处理各种细节问题. 这种做法在南方已有很多成功例子,北方不知怎样,与大家共探讨!
发表于 2009-2-5 19:35:18 | 显示全部楼层

应合理利用非机动车道

目前车停紧张,短时间内无法解决,大部分的车辆会停靠占用道路,一方面加剧了城市道路的拥堵,另一方面,非机动车辆又不能完全利用,暂时将非机动车道利用起来,用作停车有啥不可取之处。
发表于 2009-2-15 10:08:00 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2009-2-15 20:11:40 | 显示全部楼层
不支持,因为现在城市中小汽车增量远大于停车场数量,非机动车道上的停车场很多时候是该处有对停车位的需求才产生的,也不是乱画的.
发表于 2009-3-7 00:27:57 | 显示全部楼层

不应该取消啊

凡事都要因地制宜啊,有些地段的非机动车道与广场,空地之类的相连接,其实可以加以利用,扩大停车的范围,提高土地空间的利用率!
发表于 2009-4-2 13:03:10 | 显示全部楼层

不应该取消

我国的经济正在向前发展  居民的生活水平也在渐渐提高  汽车的数量也会渐渐增长  
现在城市用地还很紧张 如果把非机动车道上的停车位取消了  肯定会给用地带来压力
相反 如果很好的控制这些停车点  就能把那些问题给解决的  行人和停车会很和谐的共存
发表于 2009-4-14 20:48:29 | 显示全部楼层

1.不赞成非机动车就是为非机动车服务的观点,城市规划的核心一方面在与保障公共空间的落实,从交通方面来看,坚决不能把两者划分为主次的关系,在城市的不同发展阶段,人们出行的主要方式不同,所以在处理机动车与非机动车的关系上,实际操作会有一定差别。马车时代,有机动车道吗?
2.的确,在城市较中心的区域建停车场并非易事。土地成本和建设成本都是相当的高,而其经济效益却很低,从融资渠道来说,很难吸引民间资金,这些观点一点也不错,但是,但是正是这些原因,我们的政府更应该花大力气来努力解决这些问题,在非机动车道上临时开辟一些停车位,只是杯水车薪,从根本上难以解决交通问题。
发表于 2009-5-4 14:01:45 | 显示全部楼层

取消说的简单

取消说的简单 取消说的简单
发表于 2009-5-8 14:14:41 | 显示全部楼层
临时停车作为调剂,满足灵活的需求,但是,要加强管理,执法的力度,建立健全民众监督制度,才能保障,机动车不过分侵占非机动车的利益,甚至影像整条交通线路的运行。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|都市世界-城市规划与交通网 ( 京ICP备12048982号

GMT+8, 2022-1-26 23:30 , Processed in 0.083494 second(s), 26 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表