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[原创] 黄浦江越江设施(郊区段)交通需求与规划

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发表于 2007-7-8 10:53:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

黄浦江越江设施(郊区段)交通需求与规划
马网兔 赵韵华
上海市公路管理处
摘 要:随着经济的快速发展、上海城市发展战略和城镇体系建设的调整、城乡一体化进程的加快、国际
航运中心的建设及长三角一体化进程的确定,上海市在长三角的“龙头”作用进一步突显,使上海的公
路交通需求迅猛增涨。2004年,上海公路网的总周转量为5757.64万pcu·km/d,机动车在公路网上的
平均出行距离为:客车26.79km,货车37.81km。公路网上的车辆平均出行次数为157.2pcu/d。2003
年,出入省界的交通量平均为26万pcu/d,出入辅助环交通量达929972pcu/d,出入外环的射线流量达
1486248pcu/d,国省干线上的交通流量由1991年的7268pcu/d增加到2003年的24988pcu/d。
关键词:交通需求 黄浦江 2003年 规划 郊区 设施 城市发展战略 国际航运中心 城乡一体化 2004年
1991年 体系建设 交通流量 pcu 交通量 上海市 周转量 公路网 平均 机动车 进程 三角 出行 网上 客
车 货车 车辆




   

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发表于 2011-5-26 10:35:24 | 显示全部楼层
是不是把PA转为PCU后,就不用做交通方式的划分了?


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发表于 2013-1-3 11:08:24 | 显示全部楼层
新手就是缺钱花啊,谢楼主啊


  



  
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