2.3江阴市城西区发展概况

城西区位于澄江镇西部地区。澄江镇是市属首镇，全市政冶、经济、文化中心。作为江阴市开发较早的港口城镇，澄江镇工业发展较早，纺织、服装、机械、冶金、修造船、食品、轻工、化工、电子、建材、印刷等多种产业已发展得相当成熟。

2002年澄江镇GDP已达到59.24亿元，比上年增长 10.48％。改革开放以来，澄江区第三产业得到迅速发展， 尤其是与房地产相关的服务业。房地产业、商业和饮食业在市区均已具有一定的地位和基础，2002年产业结构中第三产业比重已达到56％，因此原有城市中心区的发展有用地向外拓展的压力。

3．江阴市西组团中心区交通研究

3.1规划区道路交通现状

规划区内现状东西向道路主要有滨江大道，人民路和环城南路，南北向有环城西路，通江路，通渡路和西外环路，锡澄运河为南北向的航道。对规划内交通进行以下方面分析：

(1)可识别性

可识别性指道路空间结构易于识别，形象上有鲜明突出的个性，良好的道路应该有明确的交通标志系统，以保证人们对干道路方位的识别。江阴市现状道路建设各条道路的个性特征不足，应予改善。规划区内交通性、生活性道路分工不明，缺乏明确的主次干道的分级，如人民路等一边承担了过多的交通功能，又不得不同时作为交通主干道和生活主干道，降低了道路的通行能力。

(2)舒适性

舒适性指道路使用满足人们的生理要求。例如，道路表面的坚固性、防滑性；车行道的划分和道路的设计速度相吻合；具有良好的通行能力；道路的畅通无阻等等，满足人的各项心理要求，确保使用道路景观的人有舒适的心情。

(3)便利性

除了行车的考虑，从行人的使用要求出发，道路环境中，应配置各种服务设施，以方便人们的使用。如公交车的港湾式停靠站、停车场、加油站、座椅、垃圾箱等，这些人性化的设计体现了对人的关怀，充分考虑到人的行为特点，给使用者提供了最大的便利。

(4)观赏性

道路具有较好的景观，符合人们的审美要求，从而具备可供观赏的性能，从道路的视觉景观形象出发，任何道路景观都应该考虑其视觉景观的审美要求，在道路空间中形成有一定观赏价值的景观，同时整个道路景观空间的构成也要满足人的整体视觉观赏需要，从而形成赏心悦目的景观环境。

(5)公共交通和停车

公交线路主要穿过规划区中心，集中在几条主要道路上，外围公交线路覆盖率不足，公交的平均满载率不高，乘车等待时间较长，尚未成为居民出行的主要方式。

规划区内目前汽车保有量不高，停车问题尚不突出，但现有公共停车场的建设仍显得较为滞后，造成了现状停车以路边停车为主，影响了行人和车辆交通。