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惠州市区综合交通规划(2005-2020)——文本

时间:2009-05-20  来源:泛珠三角物流网  作者:

 
李铁:被误读的城镇化 2013城市发展与规划大会
2013年4月29-5月5日 张家界城镇体系规划
难题与对策:城镇化的路径选择 长沙天心城市设计
 

策略措施:

●完善规划、建设、管理一体化的管理机制

●推进路外停车场建设,提高新建建筑物的停车配建指标,适应机动车急增的趋势

●鼓励多元化投资建设停车场

●规范并严格控制路内停车设施,确保交通顺畅与安全

●加大停车管理力度,改善停车执法手段

●积极推广停车收费制度,推行区域差别收费政策,调节停车供需

第12条 惠州市区交通枢纽系统发展策略

策略目标:建成布局合理、规模适当、衔接高效的客货枢纽系统。

策略措施:

●新建综合性交通枢纽做到与重大对外交通设施同步规划、同步建设、同步实施

●中心城区外围的对外通道附近规划建设与市区公交良好衔接的公路客运枢纽

●在市区主要工业区周围,对外通道附近规划建设公路货运枢纽

●合理规划物流园区、货运枢纽,引导货运产业向规模化、集约化发展

第13条 惠州市区交通管理系统发展策略

策略目标:建成高度协调、高效运作、具有智能化特点的先进交通管理系统。

策略措施:

●建立科学的城市交通发展决策体制与机制

●建立科学的交通需求管理体系

●建立合理的交通组织体系

●建立先进的交通指挥控制系统

●建立严密的交通安全体系

●完善交通法规,加强宣传教育

第14条 惠州市区交通与土地利用协调发展策略

●以交通走廊引导城市有序扩张策略

●公交导向发展的土地利用开发策略

●混合土地开发策略

●交通容量限制下的土地利用开发策略

 
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