截至１１月２５日，北京市淘汰改造高排放污染黄标车总数突破１０万辆，占参检黄标车总量的５４.９％，提前完成了市委市政府确定的年度目标。

北京市环保局２６日向社会公布以上成果。据介绍，在淘汰改造的１００１８１辆黄标车中，总计办理黄标车淘汰补助５９６８２辆，已拨付黄标车淘汰补助资金３.５８５亿元；共转出４９３６５辆，报废４５０５０辆，黄改绿５７６６辆。

北京市环保局新闻发言人杜少中说，今年以来，北京市空气质量进一步改善，创１９９８年以来最好水平，四级以上中重度污染天数明显减少，二氧化硫和可吸入颗粒物等污染物创１１年同期最低，实现了奥运会后空气质量不滑坡的目标。这些成绩的取得，与十几年来的治理和２００９年全市贯彻实施十五个阶段大气污染治理措施、加大黄标车淘汰更新力度密切相关。

据科研部门测算，北京淘汰改造１０万辆黄标车，与机动车排放相关各项主要污染物将实现每天减排：一氧化碳１６３吨、碳氢化合物２３吨、氮氧化物２１吨、可吸入颗粒物２吨。其排放总量相当于至少２００万辆同等行驶里程国IV新车每日的排放总量。

据介绍，为了摸清黄标车底数和变动情况，推动黄标车淘汰工作，北京各区县在今年先后开展了三次大规模黄标车摸排工作。通过入户调查、会议核对、电话寻访等方式，及时掌握每台黄标车淘汰更新最新情况，建立清晰的黄标车台账，适时更新车辆信息库，为有针对性地做好入户调查和督查工作起到了积极作用，也为全面开展机动车排放污染控制工作奠定良好基础。

黄标车淘汰工作开展以来，北京市公安交管局使用现场执法和非现场视频监控执法系统，在全市范围内对违反限行黄标车严格执行执法，４月１日至１１月２３日，共查处违法上路黄标车３.２万起。对外地进京车辆进行检查，违规车辆一律劝返，禁止进京。此外，在市交通委牵头下，北京市组建了拥有２万多辆车的“绿色车队”，用于替代城市保障用黄标车。

杜少中表示，尽管今年北京市黄标车淘汰改造目标提前完成了，但黄标车淘汰改造任务仍很艰巨，全市还有４５.１％的参检黄标车没有淘汰更新。