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目前，大连港核心港区新增泊位五十六个，累计完成港口建设投资两百四十亿元，基本形成了适应国际航运中心发展要求的现代化港口体系

 9月14日，省政府新闻办公室召开发布会，就大连东北亚国际航运中心发展规划的有关情况向媒体进行了通报。

据介绍，经过专家反复论证，8月30日国家发展和改革委员会批复了由辽宁省委、省政府组织省直有关部门和大连市共同研究制定的《大连东北亚国际航运中心发展规划》，这是国家批准的第一个航运中心规划。大连是东北地区对外开放的龙头，以大连为核心的辽宁沿海地区区位优势明显，拥有众多的港口，集疏运体系较为发达，沿海城市功能较为完善，具有建设东北亚国际航运中心的良好基础条件。把大连建成东北亚重要的国际航运中心，这是党中央、国务院为进一步扩大东北地区对外对内开放，促进老工业基地振兴作出的重要决定。建设大连东北亚国际航运中心有利于东北老工业基地提升开发水平、有利于辽宁“五点一线”沿海经济带开发建设、有利于辽宁老工业基地产业优化升级、有利于区域物流资源的整合，关系东北老工业基地全面振兴大局，意义重大。

    大连东北亚国际航运中心建设的总体构想是：以科学发展观为统领，实施东北老工业基地振兴战略，加快体制、机制和技术创新。以大连大窑湾保税港区为核心，以大连城市为载体，以沿海港口为基础，以东北腹地为依托，构建完善的基础设施体系、综合运输体系和航运服务体系，着力打造港口布局合理、服务功能完备、比较优势突出、牵动作用较强的东北亚重要国际航运中心，使之成为东北亚地区重要的国际性枢纽港和物流中心，成为引领东北对外开放的龙头和全面振兴老工业基地的重要引擎。

    目前，大连东北亚国际航运中心建设进展顺利，航运基础设施建设加快，港口核心竞争力大幅度提升，集疏运体系不断完善，航运综合服务体系逐步完善，功能显著提高，大连港核心港区新增泊位56个，累计完成港口建设投资240亿元。先后建成30万吨级原油码头、30万吨级矿石码头、100万台汽车物流码头、大窑湾集装箱码头等世界一流码头，泊位最大靠泊能力由15万吨提高到了30万吨，新增港口通过能力1.1亿吨，集装箱通过能力134万标准箱，基本形成了适应国际航运中心发展要求的现代化港口体系。这相当于自2004年到2006年3年时间再造了一个大连港。目前“一岛三湾”核心港区已有泊位149个，其中万吨级以上专业化深水泊位72个，港口通过能力达到1.56亿吨。今年以来，大窑湾集装箱二、三期4个泊位和长兴岛公共港区3个通用泊位等项目加快建设。大窑湾北岸开发、新30万吨级原油码头等前期工作进展顺利。同时，大连的空港建设也在快速推进，3年间，完成固定资产投资9.5亿元，机场二期扩建、老候机楼改造、停机坪扩建等工程顺利竣工，机场三期扩建规划也制定完成。