昨日8时26分，3架大型客机分别在首都机场三条跑道上同时起飞，这是该机场进行的三条跑道同时起降大型飞机的试验。民航华北地区管理局相关负责人表示，在三条跑道上同时起降飞机，这在中国乃至亚洲都是首次。

　　3架飞机两次试飞均成功

    昨日上午，参加试飞的是中国国际航空公司的波音747-400、波音777-200和空客340-300三架大型客机。8时许，3架飞机分别进行了向南、向北的两次试飞，完成预定航线飞行后同时返场、着陆，试飞取得了成功。

    民航华北空管局相关负责人介绍，试飞的目的是在首都机场三条跑道同时运行的条件下，对进、离场航线等进行验证，为正式实施三跑道运行做准备。采用三跑道运行模式后，首都机场的综合保障能力将有明显提高。

　　借鉴亚特兰大机场管理经验

    据华北空管局相关负责人介绍，这次试飞是根据国际民航组织和民航总局的相关规定和建议设计的。借鉴了与首都机场跑道构型相似的美国亚特兰大机场的管理运行经验，从空域规划管理等多个方面对三条跑道的运行情况进行了综合评估，并确定了3种运行模式，可以灵活地对三种模式进行切换。

    据了解，为了确定三个跑道运行的最佳容量等重要数据，空管部门与美国波音公司合作，利用计算机模拟仿真技术，于今年9月份完成了模拟推演。

　　第三条跑道10月底投入运营

    此前，首都机场负责人曾表示，首都机场是全国最繁忙的空港，2006年旅客吞吐量达到4864万人次，世界排名第9位。其现有的双跑道运行模式已经不能完全满足其需求。

    为此，2004年首都机场启动了第三次扩建工程，其中包括新建第三条跑道。该跑道距现有东跑道1525米，其长为3800米、宽为60米，可起降目前世界最大的客机A380。

    扩能到位后，首都机场每小时起降飞机架次将从现在的80多架提高到105架至115架。第三条跑道将于今年10月底投入运营，根据华北空管局的安排，首都机场三条跑道的功能分工情况是：西跑道为主起飞、主着陆；东跑道为主起飞、辅着陆；新跑道为辅起飞、主着陆。