早晚高峰 一桥三桥四桥好像停车场

面对钱塘，春暖花开，滨江，是很多杭州人的安家梦想。

但随着大量市民的入住，滨江和主城区间的交通流量迅猛增加。

杭州市城市规划设计研究院的报告显示，目前，一小时内最多时有16000辆小车过江，而仅靠现有的钱塘江大桥、西兴大桥、复兴大桥(俗称钱江一桥、三桥、四桥)，通行速度已不能达到要求。这三座桥正经历着通行考验，原本10分钟的车程，现在要花上50分钟，甚至可能更长。

拥堵，让滨江市民越来越发愁。

杭州市两会期间，就有人大代表、政协委员不约而同为滨江交通难题呼吁。杭州市人大代表周瑞烈说，强烈要求新建一条主城区通往滨江的过江隧道。而杭州市政协委员房梅华也提出，必须让13路公交车线路尽快延伸过江，满足滨江居民日常出行。

仅靠18条双向车道

早晚高峰三座大桥大堵

陈峰，家住滨江区政府附近小区，工作单位在朝晖路上，平峰时开车20多分钟就能到，但早晚高峰时却要走50分钟。为了避开高峰，他早上7点就出门，赶在高峰拥堵前快速过江，并逃似的跑下中河高架。因为他知道堵的滋味。

“上周有一天大雾，我过一趟四桥就走了10多分钟，车子排起长队。”家住滨江倾城之恋的孙小姐说。

目前，到滨江、江南城的过江通道，主要依靠钱江一桥、三桥、四桥，总计就是这18条双向车道。

这几年，滨江居住人气很旺，交通流量快速加大，上下班高峰时，三座跨江大桥俨然成了三大停车场。

对此，周瑞烈代表也深有体会。

“前几年，开车从滨江到武林门，只要15分钟左右，现在上下班高峰期要走四五十分钟，三座桥经常严重堵车，中河高架拥堵则更严重，最严重的时候，车从上塘一直排到滨江。”

他认为，现有的钱江一桥、三桥、四桥交通流量已饱和，而在高峰期更已达到服务的上限。

一小时最多16000辆车过江

对于滨江过江交通流量，不久前，杭州市城市规划设计研究院拿出过专题分析报告。

该院提供的专题调查数据显示：当前高峰时段，滨江-主城间的过江交通总量约16000pcu/h，通俗地说，高峰时段，如把滨江-主城间通行的所有过江车辆折算为小车的话，那么，一小时内最多有16000辆小车过江。

而三座桥梁的高峰饱和度分别达到0.88、0.58、0.73。可以看出，三座桥梁高峰时段富余通行能力已经很小。