在经过半年多的试点后，新式公交站牌日前已经开始在上海中心城区推广，全市将逐步完成3400个公交站点的改造。世博前，这种新型、实用的公交站牌将替代目前普遍存在的灯箱式站牌和铁皮式站牌，成为上海一道新的风景线。

【现场】三面站点信息牌替换下广告

新站牌结合了铁皮站牌和灯箱站牌的优点，分为明显的两个部分：上部分与传统的铁皮站牌有点类似，黑色底板上用硕大的白色字体标明了停经该站点的公交线路；而在站排的最上面用醒目的红底白字写着站台名，乘客从较远的地方就能一目了然知道这一站是什么站，可以换乘哪些公交线路。

站牌的下半部分则制作成了狭长的三面体，不过与以前灯箱式站牌广告占据半壁江山不同，下面三面体站牌上的内容基本都是相关线路的具体信息，并用红色的箭头指明了车辆的走向，三面都是公交线路的具体信息，乘客可以从各个角度查看，不再像旧式的灯箱式站台一样，只有一面是公交信息，其他都是广告，乘客只能挤在一起查看路线，遇到下雨天，站台信息更是被大小雨伞重重包围。

【延伸】亭牌结合构建新型公交站点

据了解，新型公交候车设施根据上海市人行道不同宽度的实际情况，兼顾不同站点候车人数、行人流量差别化及周边建筑设施的特点，共有五幅型、三幅型、二幅型和立杆等四种系列形式。除了立杆型站台外，在一些道路条件合适的站点，还设置了兼具公交候车亭和电子站牌功能的新型公交站点，如黄浦区的斜桥站，就是亭牌结合。据了解，这些新式站牌都是统一的设计风格，在样式上符合上海道路条件和都市氛围，内容上突出静态线路信息且便于更新，而且广告的比重非常低。同时造型、选材和安装设计都充分考虑了维护保养和环保节能。新型候车亭加大了遮阳避雨的顶棚面积，顶棚和立面选用半透明和全透明的彩色安全玻璃，并辅以多层、加膜和纳米涂层等技术手段，具有防紫外线（可阻挡95%的紫外线）和自洁功能等特性，更加安全、节能。座椅高度的设计也充分考虑到老年乘客的要求，适当提高并略为前倾，更方便乘客的坐、立。

上海将计划完成3400个公交站点的改造，目前已经完成了160个站点的改造，2月底前还将完成延安路上40个站点的整改。接下来，将落实内环、延安路高架周边等200个站点的改造。根据计划，年底将完成80%，世博前将完成90%站点的改造。不过这次的整改主要针对的是中心城区，浦东新区将参考中心城区的模式进行改造，远郊区的部分重点站点也会进行相应改造。世博前，这种风格鲜明，式样时尚，功能实用的新型站台将成为上海街头一道靓丽的景观。