停车泊位总数将超过汽车保有量；城市居民步行5分钟抵达公交、地铁车站；跨江通道将调整到10条，远景还预留4条……，昨天，记者从有关部门获悉，针对目前存在的过江难、停车难、出行难等问题，新一轮修编的《南京市城市总体规划（2011年—2030年）》提出有效的应对举措。

都市区内任一点15分钟可上快速路

据南京市规划局有关负责人介绍，铁路方面，铁路客站将由原规划的“两主两辅”调整为“两主、三辅、十二城际站”的格局。另外，还将增加6条都市圈快速轨道交通线，满足1小时内通达、服务南京都市圈各城市之间的通勤交通需要。航空方面，禄口机场由原先规划的4E等级提升为4F（目前机场飞行区最高等级，可起降全球最大的客机A380）等级。按照4E标准新建六合机场，近期军用，远期考虑军民合用。公路规划方面，高速公路网也将由原规划的“两环两横十二射”调整为“两环两横十四射”。

有关人士表示，未来南京市将形成轨道主导、“双快”（快速轨道、快速道路，含跨江通道）引导的城市交通主骨架。快速路系统，由原规划主城“井字加外环”，扩大到都市区范围内构筑“井字放射、绕城三环、沿轴三快、组团快联”的城市高快速路系统，可实现都市区内任一点15分钟上快速路，由快速路15分钟上高速公路的通道目标。市域所有自然村15分钟内能通达国省干线公路网；城市居民步行5分钟抵达公交、地铁车站。为支撑跨江发展的要求，跨江通道由现行规划的8条，调整到10条，远景还预留4条。

轨道交通将增加到14条线

据悉，按照南京市每个新城配置一条以上轨道交通快线，每个副城配置两条以上轨道交通干线，市域南部两个新城通行城市轨道，每个市级综合客运枢纽有两条轨道线的要求，轨道交通线网总规模由原规划13条线、433公里增加到14条线、655公里左右。轨道线网建成后可实现主城30分钟内通达、都市区45分钟通达。

车位将比汽车多

南京市交管部门最新统计显示，截至目前，南京市机动车保有量达94万辆，预计今年底机动车保有量将突破百万辆。南京市规划局有关负责人介绍，本次规划修编，针对停车难问题提出了切实可行的应对之策。按照新的规划，今后我市停车泊位总数要达到城市汽车拥有量的115％—130%，其中，按照城市不同区域，配建停车泊位、路外公共泊位、路内停车泊位分别占总泊位数的70％—90%、10％—12%、3％—10%。