昨天，广州市建设工程交易中心发布公告，对穗莞深城际轨道麻涌-深圳机场段的勘察设计进行公开招标，这意味着投资估算156.78亿元的穗莞深城际轨道东莞至深圳段进入实质操作阶段。据悉，去年12月21日，穗莞深城际轨道东莞至深圳段曾在深圳举行过开工仪式。

莞深段勘察设计公开招标

昨天，广州市建设工程交易中心发布公告称，穗莞深城际轨道交通项目工程麻涌－深圳机场段已完成可行性研究，并经广东省发展改革委员会批复，具备工程勘察设计招标条件。广东省铁路建设投资集团有限公司穗莞深、莞惠项目联合筹备组，受广东省铁路建设投资集团有限公司的委托，负责穗莞深城际轨道交通项目工程的建设管理工作。公告称，东莞至深圳段工程勘察设计费按国家现行有关规定计算，项目勘察设计费最高限额为33165万元。

去年12月21日，穗莞深莞深段在深圳举行了开工仪式。市城建规划局有关人士昨天向记者表示，开工仪式只是仪式而已，并不是正式动工修建。轨道交通建设程序较多，规划设计、报批都是前期阶段，到了勘察设计环节，则进入实际操作阶段了。勘察设计完了之后才会正式动工修建。

麻涌－深圳机场段设站13个

据了解，穗莞深城际轨道交通项目工程麻涌－深圳机场段，起点在东莞麻涌，经洪梅、沙田、厚街、虎门、长安，进入深圳境内经松岗、沙井、福永、深圳机场北，线路全长70.4公里，其中地下线15.6公里，高架线53.3公里，过渡段1.5公里；车站13座，包括地下站4座，高架站9座，拟在麻涌车站广州端设车辆段和综合维修基地一座，同时预留兼顾莞惠城际车辆大修、架修功能，在松岗站广州端设停车场一座，控制中心和莞惠线合建并在本线一并建设，建筑面积10000平方米左右，主变电所5座。

穗莞深每2.5分钟一趟列车

据了解，穗莞深城际轨道共设16个站，平均5公里就有一个站台，速度目标值为140公里/小时，全程运行时间为60分钟；每两分半钟就有一列列车，采用公交化运营模式，不用提前买票，随时都可以上下车；可能采用6列车厢编组的列车，全部为国产列车，一趟可以运载约1200人。