地上高楼林立，地下车水马龙，汽车在地上地下自由穿行——2011年6月，天津市开发区现代服务产业区（MSD）将织就“地上地下、纵横交错”的立体式交通网络。

近日，由天津泰达发展有限公司建设的MSD地下交通空间项目正式开工，该项目位于开发区第一大街以北、第二大街以南的区域内，东起巢湖路，西至北海西路，总长度约3公里，连接现代服务产业区内大部分写字楼。它将深入地下10余米（最深处可达13米），将开发区内的6个大型地下停车场相连，形成较为完善的地下交通网络。

根据设计，该工程将于第一大街设置一对出入口，在第二大街设置2对出入口，在路面上行驶的车辆可随时通过出入口驶入、驶出地下交通空间，节省通行时间，缓解开发区核心区域的道路交通压力。

地下交通空间还在各写字楼地下车库的-2层设立出入口，方便停车场的车辆行驶。预计到2011年6月，地下空间项目将建成并投入使用，届时，在MSD行驶的车辆可以享受地面、地下自由转换的立体式出行模式。

地上高楼林立，地下车水马龙，汽车在地上地下自由穿行——2011年6月，天津市开发区现代服务产业区（MSD）将织就“地上地下、纵横交错”的立体式交通网络。

近日，由天津泰达发展有限公司建设的MSD地下交通空间项目正式开工，该项目位于开发区第一大街以北、第二大街以南的区域内，东起巢湖路，西至北海西路，总长度约3公里，连接现代服务产业区内大部分写字楼。它将深入地下10余米（最深处可达13米），将开发区内的6个大型地下停车场相连，形成较为完善的地下交通网络。

根据设计，该工程将于第一大街设置一对出入口，在第二大街设置2对出入口，在路面上行驶的车辆可随时通过出入口驶入、驶出地下交通空间，节省通行时间，缓解开发区核心区域的道路交通压力。

地下交通空间还在各写字楼地下车库的-2层设立出入口，方便停车场的车辆行驶。预计到2011年6月，地下空间项目将建成并投入使用，届时，在MSD行驶的车辆可以享受地面、地下自由转换的立体式出行模式。