据报道，近日，目标打造长株潭“曼哈顿”的长沙芙蓉CBD规划方案基本成型，来自国家、省、市众多专家继续就产业规划、城市设计控制性详细规划、综合交通和基础设施四大块内容进行评审,其中交通方案备受关注。《长沙芙蓉CBD交通规划》指出，交通规划原则是CBD与机场、高速公路、高铁站便捷联系，与城市的其他功能组团便捷联系。

道路交通：以劳动路接机场路，向东联系机场与高铁站，向西联系大学城与科教园；湘江大道南北延伸接高速公路；营盘路过江后接金星路，联系食品工业园与农业产业园；韶山路向北接德雅路与福元路，联系金鹰文化城；人民路西延至西外环路，分流五一大道压力，加强CBD与河西新城的联系。

规划拓宽蔡锷北路、中山路至30米，提升建湘路、白沙路为次干道，向南延伸迎宾路至城南路；拆除解放路、八一路跨越芙蓉路的高架桥，改为平交路口。

停车泊位：依据CBD交通发展战略目标和路网容量控制要求，小汽车出行20%以内，规划区总泊位不应超过4.41万个。其中公建配件不超过2.92万个；居住配件不超过1.14万个；社会公共停车不超过2800个；路边停车泊位不超过700个。

步行系统：结合CBD核心区的公共开敞空间，设计连续的二层步行系统西接黄兴路步行街，东连规划商务中心；向南、北跨过解放路、五一大道连接两侧的辅助功能区。结合轨道站建设地下步行系统，与地面步行系统、二层步行系统紧密结合，并与周边建筑直接连通。结合二层过街天桥和地下通道设置公交站点。