关键词：轨道线网

13条轨道畅行广佛

根据规划方案，未来广佛轨道交通线网主要将由3+3+7组成，即广珠、南广、贵广3条铁路；广佛肇、广珠城际以及广江线路3条城际轨道线；还有7条则是广佛两市城市轨道的对接通道。其中，广佛肇城际今年下半年重点控制性工程就将开工，广珠城际最快将于明年建成通车。广江线则纵贯广州、佛山、江门三巿，将为佛山南部地区与广州的联系提供重要通道,目前具体线路站点尚待确定。据悉，未来两地中心城区通过轨道交通可以实现半小时互达。从长远目标来看，轨道交通则占总公交出行量的70%。

关键词：道路衔接

新增41个道路衔接点

根据广佛两地交通部门共同委托，广州市交通运输研究所编制了《广佛同城化建设交通基础设施三年工作规划》。该所负责人在工作会议上介绍说，广佛道路衔接网络将划分为高快速路、区域干线和联络支线三个功能层次。目前，两地共有15个道路衔接点，而未来将再新增41个衔接点，重点推进广佛北部城镇区、中部都会区以及南部城镇区的路网衔接。其中，广佛近期将重点推进23条道路的衔接，包括龙溪大道与海八路、华南快速干线与广和公路、黄榄干线与番顺公路等广佛主要道路的对接。同时，连接佛山一环东路北延线与西二环北段的和顺立交收费站预计8月建成。届时，佛山市民可由一环东路北延线一路高速，直达广州新机场。

通过高快速路网，广佛两巿中心之间将实现30分钟互达，广佛两巿重要地区行程时间不超过1小时。

关键词：客运公交化

将设立五大公交换乘枢纽

两地初步规划要再将66条客运线路改造为广佛快巴，同时规划新增3条快巴线路，分别为三水、高明汽车客运站发至广州新火车站汽车客运站，佛山市汽车客运站至南沙汽车客运站。广佛城巴和公交线路也将各增10条。两地交通部门还表示，近期将建设5座广佛公交换乘枢纽站，双方公交车均选择在此换乘，而不再深入到对方市中心运营，今年将重点打造窖口枢纽站和坑口枢纽站。今后还将在广州新客站、南海汽车站、佛山汽车站建设枢纽换乘站。

公交出行分担率建议七成

昨天，广州市交通委员会、佛山交通局的有关负责人出席会议，双方就如何进一步建设与推动两地轨道交通同城化、广佛一体化道路网络、广佛共享的交通枢纽、广佛客运公交化、广佛航运交通化、广佛年票互通范围扩大化等问题展开讨论。新出炉的《广佛同城化建设交通基础设施三年工作规划》（以下简称《规划》），进行了首次研讨。

《规划》是两地交通部门共同委托广州市交通运输研究所编制的，提出在近期打造广佛半小时轨道交通圈，远期努力实现“7070”客运目标，即两地公共交通出行分担率达70%，轨 道 在 公 共 交 通 雏 形 中 占70%；构建以高快速为主骨架的 同 城 化 道 路 ，远 期 实 现“3060”的时空目标，即广佛两地中心城（查看地图）区往来30分钟通达，以广州中心城区为起点，60分钟到达佛山重要枢纽点以及行政区域；加大对白云机场、广州客运站、南沙港等重要交通枢纽站的辐射作用等。

建议发展江海联运

《规划》还就广佛港口协调发展的对策提出建议。佛山港的功能定位为喂给港，建议广州、佛山两地政府在广佛同城化规划建设中，大力支持广州港集团与佛山地区港口，以资本为纽带建立紧密的业务合作和战略伙伴关系，实现优势互补、资源共享与协同发展。

目前，广州港集团已开通了16条集装箱水上运输的“穿梭巴士”航线，网点覆盖珠江三角洲地区的东莞、中山、佛山、江门和肇庆，为促进珠江西岸港口的协调发展，形成完善的喂给体系，大力发展江海联运。