能同时容纳3.3万人观看比赛、为世界大学生运动会而兴建的深圳湾体育中心将于明年上半年建成。20日上午，市交委公布了《深圳湾体育中心交通规划方案》，在该方案中，交通部门在该区域首次规划了有轨电车、观光轻轨。

3条地铁途经体育中心

据了解，体育中心位于南山区后海中心区、滨海大道与沙河西路交界处，主要由体育场、体育馆、游泳馆三部分组成，是集全民健身、旅游休闲、商贸博览为一体的大型综合设施。由于受用地及道路条件限制，亟须通过对体育中心周边交通设施进行合理布局。为此，市交委组织编制了《深圳湾体育中心交通规划方案》。

据介绍，根据该规划方案，体育中心以及后海中心区这一区域未来将建成“五横三纵”功能完善的骨干道路网络，并逐步形成轨道交通、常规公交、有轨电车、观光轻轨等多模式、一体化、立体式的交通系统，其中轨道2号线、11号线和15号线途经该区域，共设置4座站点。

据介绍，轨道２号线将在2011年全线通车，设置后海站和登良站，其中后海站距体育中心约500米。轨道11号线已列入三期建设计划，设置南山站，与体育中心距离约370米，轨道15号线已列入远期规划，将设置滨海站。

首次规划有轨电车、观光轻轨

对于在深圳首次规划的有轨电车、观光轻轨，有关负责人表示，目前还在规划中，观光轻轨初步的走向是从科苑路经海德三路向南延伸，目前线路长度还未定。

据介绍，规划方案针对体育中心交通需求特性，建立了“轨道交通＋常规公交＋团体巴士”为主体、“出租车＋社会车辆”为补充的交通服务体系。主要措施包括：分别在滨海大道、海德三道、登良路等周边道路共设置了4对公交站点，每个站点均布置了两个停靠位，以保证市民能快速、便捷地到达体育中心

为充分发挥体育中心高峰期轨道交通疏散优势，规划方案在体育中心西南角下沉广场预留了3处地下人行通道接口，与轨道2号线、11号线以及15号线站点衔接，建立体育中心与轨道站点间便捷、安全的人行交通联系；在体育中心内部预留出租车上落客区，方便乘客出行，同时还在滨海大道辅道设置了６个专用泊位的港湾式出租车上落客站。

天桥无缝衔接实现人车分离

规划方案提出了人、车相对分离的交通组织构想。

体育中心车行交通主要集中于地下一层与地面层，人流主要集中于地面二至四层。在体育中心南侧海德三道和北侧滨海大道分别设置两个车辆主出入口进出停车场。在人行方面，设置一座跨滨海大道和两座跨海德三道的人行天桥与项目二层平台衔接，供人流进出使用。

市交通运输部门表示，市民对规划有意见，可登录市交通运输委网站或通过电子邮箱（szjtghzx@163.com）、电话等提出意见或建议。