调查显示，由于北京市轨道交通线网密度低，地面公交运行速度慢，换乘不便，步行、自行车出行环境不断恶化，使购买小汽车家庭越来越多。(资料照片)

在北京，上班的人，休闲的人，路过的人……谁没体验过北京堵车？

尾号限行、封存部分公车、错时上下班、加快公共交通建设……好办法好措施不知采取了多少，好效果好业绩不知取得了多少，轻松不过几个月，就又恢复了往日的拥堵或者比往日更加拥堵。

日前，在北京举行的“建言十二五共话新蓝图”活动的第

三场市民建言会上，众多人士围绕“如何让百姓出行更加快速便捷”这个专题，建言献策。

5年后路网均速将低于15公里/小时

北京市发改委副主任刘印春日前表示，北京将投资13亿元，确保2012年北京五环内路口全部实现智能化交通管理。

人们认为，这又是一个可百分之百取得好效果的好办法。然而，看看以下数据，挽在人们心头的疙瘩还是解不开。

北京市人大常委会通过专题调研掌握的数据显示，截至2009年底，北京实际常住人口总数为1972万人，其中户籍人口1246万人，居住半年以上的流动人口726.4万人，举家迁移比例逐年提高，达41.2%。

今年上半年，北京机动车增加了34.5万辆，总量已达440万辆。未来5年,这一趋势仍将延续,市民出行总量将持续攀升。