解决交叉干扰问题

东站投入使用后，将有哪些列车从东站发车？又有哪些列车经停东站？这些问题也是市民关注的热点。记者从呼和浩特铁路局了解到，东站按客运专线接发旅客列车考虑，近期西线列车从东站发车，途经既有站；东线列车从既有站发车，途经东站。旅客可选择在任意站乘坐列车，这将有效缓解既有呼和浩特火车站的运输压力，同时与城市布局相适应，有利于从根本上解决与既有呼和浩特火车站交叉干扰等问题。

呼和浩特市作为我区首府城市，是连接京津冀地区和山西、陕西以及蒙古国的交通枢纽，人流物流增长迅速，对外交往频繁。随着城市规模的扩大和人口的增加，既有呼和浩特火车站逐渐不能满足首府经济发展的需求。新站建成后，将有力提升首府形象和城市品位，为全区人民出行提供更加舒适便捷的条件，对提高自治区中西部铁路运输能力将起到积极的促进作用。

铁路运输将更加快捷方便

记者从呼和浩特市铁路局了解到，市民关注的张家口至呼和浩特铁路，目前项目建议书已经正式获得国家发改委批复，工程将在2015年完成。届时，呼和浩特至北京的客车运行时间将由现在的10多小时缩短至2小时，首府将融入北京2小时快速轨道交通圈。

此外，十二五期间，我区将有2条城际快速客运交通圈建成：一是呼和浩特至包头至鄂尔多斯1小时客运圈，主要由集包第二双线、包西和呼准东快速铁路组成，这是呼包鄂至北京快速客运通道的重要组成部分，适应呼包鄂经济一体化需求；二是包头至临河至乌海至银川至鄂尔多斯2小时客运圈，主要由东乌铁路和包头至临河至乌海至银川快速铁路组成，这是拉近呼包鄂核心区和北京首都时空距离的重要通道。

去年，呼和浩特铁路局完成了16个项目的前期工作，今年18个重点项目的前期工作也取得了突破性进展。到2012年大部分项目建成后，该局铁路营业里程将突破1万公里，内蒙古西部铁路货运能力将达到6亿吨。到2015年全部项目形成运输能力后，内蒙古铁路货运能力将达到9亿吨以上，客运能力将突破1亿人次，基本可以适应自治区经济社会发展需求。十二五期间，自治区将大力推进交通基础设施建设，铁路建设将进入全面发展的黄金期。

投资周围房地产要有规划

“我是外地的，在首府做了点小生意，想在首府买房子。我觉得东站附近发展潜力不错，请问附近有什么新开发的或者正在销售的楼盘？”11月6日，网友小丸子在搜搜网上发布消息，向网友们询问东站附近楼盘情况。记者调查发现，早在四五年前建设东站的消息传出后，附近的楼盘就被房地产开发商和市民看好，如今附近不少楼盘价格都直逼5000元，升值速度很快、幅度很大。不少市民选择在东站附近投资置业。

针对这一情况，记者采访了以代理房地产业务为主的广闻房地产经济公司总经理滕文宇。滕文宇说，火车站是关乎民生的基础建设项目，每一个城市的火车站周围都是一个繁盛的商圈，都缔造过无数财富神话。在过去的一年乃至更长的时间里，我们总能够听到很多人说新东站要建成了，在那周围买房子一定没错，而就东站建成对周边房地产的实际影响而言，他的看法是不要盲目乐观。