● 《深圳市道路网“十二五”发展规划》(征求意见稿)昨起公示

● 深圳拟投1300多亿元构建路网体系，八成道路建设项目在原特区外

● 未来5年，打造珠三角2小时、深莞惠1小时交通圈——

未来5年内，深圳将打造珠三角2小时、深莞惠1小时交通圈！这是昨日市交委向市民公布的《深圳市道路网“十二五”发展规划（征求意见稿）》（以下简称《规划》）中提出的发展目标。

投300亿元建高速公路

在《规划》中，深港跨界通道建设和深莞惠道路网衔接被首次单独列出，《规划》提出未来深港之间将在西、中、东三条发展轴线上形成完善的跨界通道体系，而深莞惠路网衔接方面，未来5年内拟增加35条道路衔接深莞惠。

而城市内部交通方面，原特区外地区将成为“十二五”期间深圳道路建设的重点。昨日公布的《规划》中提出，“十二五”期间全市道路建设总投资初步匡算为1311亿～1386亿元，高速公路投资约为301亿元，其中规划的道路建设项目约498项，其中原特区内66项，约占13％，原特区外414项，约占83％。

新增高快速路约342公里

“要想富，先修路”，一个城市的繁荣发展与其基础设施建设密切相连。《规划》将深圳交通分为跨界交通、对外交通和城市内部交通三类，提出未来5年间，深圳将新增高快速路约342公里、干线性主干道约260公里、普通主次干道约540公里，至“十二五”期末，全市道路总规模将达到约7300～7800公里，其中，高快速路约699公里，路网密度约0.78公里/平方公里；主干道（包括干线性主干道和普通主干道）约1453公里，路网密度约1.61公里/平方公里；次干道约1144公里，路网密度约1.27公里/平方公里。

至“十二五”期末，深圳与福建、江西、湖南、广西等地的战略通道格局进一步完善，并形成以深圳为核心覆盖珠三角2小时的交通圈……这是5年后深圳交通美好蓝图中的一部分。

到2015年，深莞惠三地将初步建立多层次网络化的区域交通体系；完善的高快速路网基本建成；全市公交专用道总里程提高到500公里以上；全市高峰小时主干道平均车速不低于30公里/小时。