20日，中国公路学会理事会理事长胡希捷在综合交通运输智能化与城市轨道交通高峰论坛上表示，缓解交通拥堵最有效的办法就是大力发展城市轨道交通建设，在特大型和超大型城市中应特别优先发展。

20日，以“综合交通、绿色交通、平安交通、智慧交通”为主题的综合交通运输智能化与城市轨道交通高峰论坛在成都举行。该论坛聚集了综合交通运输及城市轨道交通领域专家、学者，深入研讨中国综合交通运输智能化发展战略及城市轨道交通可持续发展措施。

胡希捷表示，大城市的交通拥堵是世界性难题，城市轨道交通对于城市的交通发展及经济发展具有举足轻重的作用，根据全世界的经验，没有城市轨道，拥堵难题几乎无解。

据统计，2013年中国实际新增2个城市轨道运营城市、16条运营线路、395公里运营里程。截至2013年底，中国共计有19个城市开通城市轨道运营，建成投运线路87条，里程2539公里，其中磁浮30公里。预计2014年-2015年将有40个城市新开工轨道交通线路，规模达60余条段、里程1300公里。其中2014年将有13个城市新开通运营轨道交通线路，新增运营里程403.5公里。

“城市轨道交通低能耗、少污染是解决城市病的金钥匙。”西南交通大学钱清泉院士在主题告上表示，城市轨道交通具有运输力较大、运输速度较快、占地面积较小、能源消耗较少、安全性较高的特点。

“在未来交通运输发展展望中，轨道交通将成为综合运输体系建设的重点。”国家发改委综合运输研究所所长郭小碚说，目前，交通运输总体形势与国民经济和社会发展初步相适应，交通运输的瓶颈制约已经基本消除。

尽管中国交通运输取得了长足进步，但胡希捷坦言，仍存在问题，比如公、铁、水三种主要运输方式结构不合理，相互间的衔接程度有待提高，交通运输系统的数字化，智能化与发达国家还有很大差距。