(3)Analyser用于显示由Modeller或Processor的仿真过程的统计结果。他采用灵活易用的图形用户界面将仿真过程中的各种结果进行可视化的输出，例如车辆行驶路线、路段交通流量、最大车队长度、交通密度、速度和延迟、以及服务水平参数等。除了可视化输出，Analyser也提供直接的数字输出或将数据存为文本文件以备进一步的应用。

(4)Programmer为研究者提供了基于C++的应用程序接口(API)。应用程序接口使PARAMICS具备更强的可移植性和扩充性。例如，PARAMICS实际上基于英国的驾驶规则和车辆特性，当用于其他国家和地区时，需要研究者编制适当的API程序使之适应当地需要。研究者也可以利用API扩充PARAMICS的功能，通过加入API程序模块以设计和测试特殊的交通控制和管理策略。

(5)Monitor是利用Programmer开发的API模块，他可以跟踪计算仿真的交通路网中所有车辆尾气排放的数量，并在交通仿真过程中进行可视化的显示。

PARAMICS提供了ITS基础上的微观交通仿真功能，利用仿真的交通信号、匝道控制、可变速度控制标志和可变信息板(VMS)等仿真设备，可以实现对仿真车辆的智能化交通诱导。另外，通过API函数还可以实现特殊的控制策略，对于研究新的控制和诱导方法带来了便利。

图2用PARAMICS仿真时的交叉口路况的可视化界面，图中可以直观地显示出车辆的通行状况。

3 未来智能交通系统的功能及组成

智能交通系统(Intelligent Transportation System，ITS)是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

智能交通系统的运作方式：将采集到的各种道路交通及各种服务信息，经过交通管理控制中心集中处理后传送到公路运输系统的各个用户(包括驾驶者、居民、警察局、停车场、运输公司、医院、救险排障等部门)，出行者可以进行实时的交通方式和交通路线的选择；交通管理部门可以自动进行交通疏导、控制和事故处理；运输部门可以随时掌握所属车辆的动态情况，进行合理调度。

ITS系统主要由卫星地面站、卫星通信系统、汽车自动驾驶系统、公路电子信息系统组成。ITS研究的前沿和热门方向为车辆定位与交通导航系统、信息系统、信号协调控制系统、及自动化公路系统等。

4 结 语

智能交通系统对于我国交通运输领域是一场跨世纪的技术革命，目前，国内已经涌现出一批ITS的科技成果和产品，有些已经得到了广泛的应用。随着研究的深入和成果的推广，ITS将给我们的社会带来经济效益与社会效益。