本报讯(记者丁文亚) 5号线开通对天通苑地区的影响仍在持续，昨天记者调查发现，北京市首个交通换乘停车场昨天爆满，天通苑周边的交通形态也发生巨大变化。

 “到早上9点40分车位就饱和了。第一天停了90辆，第二天达到185辆，今天就超过270辆了。”昨天上午，负责停车场管理的公联交通枢纽建设管理公司工作人员介绍说。

昨天是位于天通苑北站的交通换乘停车场的第三个“工作日”，使用率达到了100％。这个位于天通苑北站的交通换乘驻车停车场，是本市第一个专用于换乘公共交通的汽车停车场，占地1.1万平方米，共拥有272个车位。换乘地铁的司机在这里停车一天，只需刷市政一卡通交纳2元停车费。

记者看到，在车位区旁的空地也停了不少车辆。“主要考虑在不影响出入的情况下，尽量多停一些车辆，方便市民换乘。”这位负责人表示，270多个车位目前运营情况良好，但还远远不够。

“现在的问题是停车场外的出入口还没有标志标线，掉头和左转让人犯晕。”一名在此停车的名佳花园居民对记者反映:在从停车场出辅路进入立汤路主路时，不知道什么情况下掉头和左拐成了难题。记者也看到，在停车场外侧还停放了不少私家车辆，在一定程度上影响了车场车辆的进出。

立水桥黑摩的集体下岗

昨天下午5时，立水桥地铁5号线与13号线换乘站外，昔日熙熙攘攘的“黑面包”和“摩的”车流似乎一下子消失了。

“东区一块！东区一块！”仅有的几辆黑面包车的车主卖力地吆喝着，但却无人上车。这与几日前车满为患、乘客蜂拥搭车的情况形成鲜明对比。

“摩的一下子少了一大半。”没有生意的摩的车主小王斜靠着车点起了一根烟，回忆起几天前刚刚结束的“盛况”。“咳，你都没法想，早晨堵车时一趟不到3公里的活儿就能挣10块钱，现在，一多半人都‘下岗’啦！”

“一早晨下来拉几十块！可现在，一天拉不到三四十。”见记者采访，没有生意的几名摩的车主主动围拢过来聊天。一位车主表示，“地铁一开通，我就知道完了！先挺两天吧。”

记者随后调查发现，个别摩的和黑车已经从立水桥转战到天通苑站、天通苑北站附近。昨晚6时，在天通苑站与北一区路口交会的公交车站，有上百人等候乘车开往东区。四五名城管工作人员正在现场维持秩序，劝告在此停车的车主尽快离去。

“这些摩的已经造成新的堵点，必须加大力度打击，否则形成气候就难管理了。”现场一名东小口城管队员对记者说。